Таджикская авиакомпания подвела итоги деятельности за 2006 год

Состояние парка воздушных судов все еще остается острой проблемой для таджикской авиакомпании "Таджик Эйр", в связи с тем, что из года в год требует огромных финансовых затрат, как для сохранения и обновления авиационной техники, так и для поддержания летной годности ВС. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе авиакомпании. Как сказали в пресс-службе, используемые в настоящее время самолеты экономически малоэффективны, в связи с чем, с каждым годом авиационный парк ГУАП "Таджик Эйр" все больше требует коренной модернизации. Работа над решением этой проблемы ведется на протяжении двух лет и за этот период завершены работы по составлению Информационного Меморандума, произведен анализ существующих маршрутов и планы ГУАП "Таджик Эйр" по эксплуатации самолетов западного производства.
Целью создания названного документа является представление авиакомпании и её дочерних авиапредприятий для потенциальных лизингодателей и других партнеров по проекту модернизации авиапарка. После выбора необходимой лизинговой компании и подбора двух воздушных судов предусмотрены мероприятия по выбору технического провайдера, отбор и направление на подготовку необходимого количества авиаперсонала для дальнейшей эксплуатации самолетов силами ГУАП "Таджик Эйр".
По данным пресс-службы, прогноз по перевозкам пассажиров в 2006 году выполнен на 96,0%, что к 2005 году составил 82,7%. Доля ГУАП "Таджик Эйр" в общем объеме перевозок составила 47,5 % и снижение к 2005 году составило 15,4 %, а удельный вес ГУАП "Таджик Эйр" в международных перевозках составил 37,6 %, снижение к 2005 году составило 15,8 %. По данным пресс-службы, одной из важных задач ГУАП "Таджик Эйр" было своевременное выполнение Программы "Хадж-2006-2007" и для успешного выполнения этой программы, на основе "мокрого" лизинга заключен договор с авиакомпанией Ирана "Механ Айр" на частичное выполнение программы на самолете Ту-204.